Sum lyklastýringarpartur í hydraulisku skipanunum er avrikið og álítandi hydrauliskar magnetventilar í stóran mun treytað av valda tilfarinum. Rætt tilfarsval ávirkar ikki bert trýstmótstøðuna, tæringsmótstøðuna og lívstíðina hjá magnetventilinum, men ávirkar eisini beinleiðis støðuga raksturin av allari hydraulisku skipanini.
Høvuðstilfarið í hydrauliskum magnetventilum kann flokkast í tríggjar flokkar: ventilkropstilfar, tættingartilfar, og magnetspolutilfar. Ventilkroppurin, sum last-berandi konstruktiónin á magnetventilinum, er vanliga gjørdur úr há-styrkimetallum sum messing, rustfríum stáli ella aluminiumslegering. Messing er nógv brúkt í lág- og miðal-trýst hydrauliskar skipanir orsakað av framúr góðu arbeiðsførleikanum, tæringsmótstøðuni og hóvligari styrki. Rustfrítt stál (so sum 304 ella 316) er hóskandi til há-trýst, sera ætandi umhvørvi, so sum á kemi- og sjóverkfrøðiliga økinum. Aluminiumslegeringsventilkroppar, orsakað av teirra lættu eginleikum, verða ofta nýttir í vekt-viðkvæmari útgerð.
Valið av tættingartilfari ávirkar beinleiðis tættingarvirknið og haldførið hjá magnetventilinum. Vanlig tættingartilfar eru nitrilgummi (NBR), fluorgummi (FKM) og polytetrafluoretylen (PTFE). NBR bjóðar framúr olju- og slitmótstøðu og er hóskandi til almenn hydraulisk vætuumhvørvi. FKM (so sum Viton) tolir størri hita og harðari kemiskar miðlar, og ger tað hóskandi til høgan-hita ella sera ætandi rakstrarumstøður. PTFE, við sínum ógvuliga lága friktiónsstuðli og framúr evnafrøðiligari óvirkni, verður ofta nýtt til há-precisions tættir ella tættir til serkønar miðlar.
Magnetspólan er vanliga snúð við væl-isoleraðum magnettráði og innhýst í há-hita-mótstøðuførum plasti ella epoxyharpiksi fyri at tryggja støðugan rakstur, eisini tá magnetventilurin fær orku í longri tíðarskeið.
Samanumtikið kann sigast, at tilfarsvalið til hydrauliskar magnetventilar krevur umfatandi atlit til rakstrartrýst, miðlaeginleikar, hitabili og kostnaðarfaktorar fyri at tryggja álítandi og langa livitíð í ymiskum umsóknarstøðum.
